作为传统消费旺季，10月份20#无缝管市场价格一路下行，超出了很多人的预期。跌幅基本将9月份20#无缝管价格的反弹“回吐”得一干二净。10月份20#无缝管市场表现低迷，需求释放不及预期或许是根本原因。

    国家统计局最新数据显示，今年第三季度我国经济增速为6.0%，创今年初以来的新低。这表明国内经济下行压力巨大。

    这种状况可以简单概括为：基建投资难增长，制造业投资下滑，房地产维持现状，这些领域均是20#无缝管需求的主要贡献领域。这种状况也导致了今年旺季20#无缝管需求释放不及预期，20#无缝管价格因需求跟进乏力出现大面积下滑也是情理之中的事情。

    随着后期天气转冷，全国各地工地自北向南逐渐进入停工状态，预计20#无缝管市场需求将继续减少。如果没有重大利好出现，不排除今年20#无缝管市场有提前“入冬”的可能。现阶段，市场将重新进入下行调整周期。原因有以下几个方面：

    一是供暖季即将到来，为了解决雾霾围城的问题，20#无缝管行业将重新拉响限产警报。以钢铁重镇河北唐山为例，唐山市近日公布的《10月份全市大气污染防治强化管控方案》明确要求钢铁企业(含高炉铸造)绩效评价为A、B类的不限产，绩效评价为C类的烧结、球团装备、石灰窑、高炉停产50%(含)以上，管控时限为 10月10日0时至10月31日24时。这将对市场资源投放形成一定限制。只是，此前生态环境部已经明确冬季采暖季限产严禁“一刀切”，因此，限产政策对20#无缝管产能释放的抑制作用还有待观察。

    二是“治超风暴”再起，20#无缝管运输费用大面积上涨。江苏无锡发生桥面侧翻事故之后，目前已经有浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等省陆续开展“治超治限行动”，使得20#无缝管运费大幅上涨。为了转嫁成本压力，贸易商自然会提高钢材报价，这将对后期20#无缝管价格下行形成一定抑制作用。此外，“治超风暴”也将在一定程度上限制钢材运输，对市场交易造成不利影响，能否对20#无缝管价格反弹形成硬支撑目前还很难说。

    三是当前市场情绪或转为悲观，20#无缝管出厂价格下调。例如，山西建龙、马钢、南钢、石横特钢等钢厂在最新出台的价格政策中，20#无缝管价格整体下调。随着悲观情绪的蔓延，预计短期内20#无缝管价格很难反弹。

    四是当前20#无缝管价格的成本面同样出现松动。当前，焦煤、焦炭、铁矿石等原料价格上涨乏力。特别是随着第四季度20#无缝管行业限产增多，对铁矿石的需求放缓，经历了前期大幅反弹后，预计后期铁矿石价格将重回下行通道。对20#无缝管市场而言，这意味着20#无缝管成本面整体下移，将对后期20#无缝管价格形成一定的向下拖拽作用。

    基于以上分析，笔者认为，经历了9月份短暂的反弹后，后期20#无缝管市场将重新进入下行调整周期。整体上看，当前市场已经从20#无缝管消费旺季逐渐转入淡季，市场缺乏有效的反弹动力支撑。

    当然，进入第四季度后，为了经济增长的稳定，不排除各地出台相关稳增长政策，这或将对20#无缝管市场悲观情绪形成一定的修复。但是从整体来看，后市20#无缝管价格走势更多取决于供需面博弈，在需求持续萎缩的情况下，价格难以大幅上涨，更多将延续震荡调整行情。